El concesionario oficial de Ferrari en Bogotá concentra toda la atención esta semana. Varios clientes que pagaron anticipos millonarios por vehÃculos de la marca italiana siguen sin recibir respuestas claras, ni sus autos ni su dinero. La situación se agravó luego de que la Unidad Investigativa de El Tiempo reveló los incumplimientos masivos registrados en la sede ubicada en la calle 103 con carrera 19, en el norte de Bogotá. Lo que parecÃa un simple cambio societario se convirtió en una crisis con implicaciones legales y financieras para decenas de compradores.
Sergio de la Vega ya no controla Autos Italianos de Colombia
El empresario mexicano Sergio de la Vega fue claro en su entrevista con Caracol Radio : su empresa Italian Motors Holding ya no tiene participación accionaria ni control sobre Autos Italianos de Colombia, el concesionario autorizado de Ferrari en el paÃs. No es una posición nueva. Según proveedores extranjeros citados por la emisora, una declaración casi idéntica habrÃa sido entregada por De la Vega hace aproximadamente ocho meses, lo cual genera serias dudas sobre la buena fe en el manejo de la situación.
Pese a haber salido de la estructura societaria, De la Vega insistió en que sigue haciendo “todo lo que está a su alcance” para que los reclamos pendientes se atiendan de forma ordenada. Esas palabras suenan razonables sobre el papel. Pero para quienes llevan meses esperando un vehÃculo de entre 300.000 y 500.000 dólares, o la devolución de un anticipo, resultan insuficientes.
También aclaró que cada caso tiene particularidades propias y que existen acuerdos de confidencialidad entre las partes. Por eso, según él, un foro público no es el espacio adecuado para resolverlos. Francamente, ese argumento puede interpretarse de dos maneras : como una gestión discreta y profesional, o como una forma de ganar tiempo sin comprometerse con plazos concretos.
De acuerdo con la información que el propio De la Vega recibió al momento de la entrevista, durante esa misma semana comenzarÃan a comunicarse avances en algunos de los expedientes abiertos. Nada garantiza que eso ocurra, y los afectados llevan demasiado tiempo escuchando promesas similares.
¿Quién responde ahora por los clientes del concesionario Ferrari ?
Tras la salida de Italian Motors Holding, que poseÃa el 99% de la participación accionaria de Autos Italianos de Colombia, quedó una pregunta sin respuesta clara : ¿quién asume la responsabilidad frente a los compradores con contratos pendientes ? El 1% restante pertenecÃa a Jorge Carvajales, quien ya dejó claro que no es el representante legal de la compañÃa.
Según información de Caracol Radio, actualmente quien está al frente de Autos Italianos de Colombia es MarÃa Fernanda Perdomo, quien trabaja junto al empresario salvadoreño Adolfo Salume Artiñano. Este último intentó asumir la representación oficial de Ferrari en Colombia, pero la marca italiana no lo aceptó como nuevo distribuidor autorizado en el paÃs.
Este es el mapa de la estructura actual según la información disponible :
| Persona o entidad | Rol anterior | Situación actual |
|---|---|---|
| Italian Motors Holding (Sergio de la Vega) | 99% accionista | Ya no tiene participación |
| Jorge Carvajales | 1% accionista | No es representante legal |
| MarÃa Fernanda Perdomo | Sin rol público conocido | Al frente de la compañÃa |
| Adolfo Salume Artiñano | Sin vÃnculo previo confirmado | Trabaja con Perdomo; rechazado por Ferrari |
La marca Ferrari no acepta a Salume Artiñano como distribuidor. Eso significa que Autos Italianos de Colombia opera actualmente sin respaldo oficial de la marca. Para los clientes, eso es un problema mayor del que parece : cualquier gestión de garantÃas, entregas o devoluciones queda en un limbo jurÃdico sin precedente claro en Colombia.
Lo que los clientes afectados necesitan saber hoy
Si compraste un vehÃculo a través de Autos Italianos de Colombia y sigues sin recibir tu auto ni respuesta sobre tu anticipo, la situación es seria. No esperes que se resuelva sola. Estos son los pasos que deberÃas considerar de inmediato :
- Reúne toda la documentación del contrato, recibos de pago y comunicaciones con el concesionario.
- Consulta con un abogado especializado en derecho del consumidor o en contratos mercantiles internacionales.
- Radica una queja formal ante la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) de Colombia.
- Verifica si existe alguna acción colectiva en curso entre otros compradores afectados.
La SIC tiene competencia para investigar incumplimientos contractuales de este tipo. No deposites toda tu esperanza en las declaraciones públicas de quienes ya dicen no tener control sobre la empresa. Actuar pronto marca la diferencia.
El vacÃo de representación oficial de Ferrari en Colombia también abre una oportunidad para que la marca tome posición directa. Ferrari podrÃa comunicarse proactivamente con los clientes colombianos afectados para proteger su reputación, aunque contractualmente la relación sea con el concesionario local. Otras marcas de lujo han tomado ese camino en situaciones similares. Que Ferrari lo haga o no, dirá mucho sobre cómo gestiona sus redes de distribución en mercados emergentes. Los compradores colombianos no deberÃan quedarse de brazos cruzados esperando esa iniciativa.
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